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商品訊息描述
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| 畫質 | 面板 | 4K ULTRA HD LED LCD |
| 4K Pro | Y | |
| 超明亮面板 | Super Bright Panel Plus | |
| 面板解析度 | 3,840 (W) x 2,160 (H) | |
| 背光掃描 | 4K 2400Hz BMR IFC | |
| 影像模式 | 影像明亮/標準/影像柔和/擬真劇院/使用者 | |
| 顯像技術 | 進階6原色(Hexa Chroma Drive Plus) | |
| HDR | Y | |
| 區域控光熱銷排行榜 | Y | |
| 動態背光調整 | — | |
| 雜訊抑制 | Y(智慧多重雜訊抑制) | |
| THX認證 | — | |
| 4K Pure Direct | Y | |
| isf 模式 | — | |
| 3D/2D→3D | Y (主動式) | |
| 音質 | 環繞音效(Surround) | VR-Audio True Surround |
| 揚聲器輸出(Speaker Output) | 20W (10Wx2) | |
| 智慧網路 | 網頁瀏覽器*1 | Firefox OS |
| 我的首頁 | Y (2.0） | |
| 訊息列 | Y | |
| 智慧聲控 | Y | |
| 語音導覽 | Y | |
| 處理引擎 | 4核心處理器 | |
| 內建無線網路(LAN ) | Y | |
| USB硬碟錄影 | Y | |
| Panasonic TV Remote Apps | Y | |
| 彈指傳輸 | Y | |
| 網路 Apps | Y | |
| 鏡像分享 | Y | |
| DLNA | Y (DMP/DMR/DMS) | |
| 藍牙*2 | Y (鍵盤/滑鼠) | |
| 媒體播放器 | Y HEVC /AVI / MKV / WMV / MP4 / M4v / FLV / 3GPP / VRO / VOB / TS / PS / RMVB、MP3 / AAC / WMA(Pro) / FLAC / Apple Lossless / WAV、JPEG / MPO | |
| 飯店模式 | Y | |
| VIERA Link功能 | Y | |
| 端子 | HDMI | 4 ( HDMI 2.0x2 ) |
| USB | 3 (USB 3.0x1, USB 2.0x2) | |
| LAN 連接埠 | 1 | |
| 基本規格 | 尺寸 (寬x高x深) (不含底座) | 1290x753x41 mm |
| 尺寸 (寬x高x深) (含底座) | (Style1/2)1290x813x376mm (Style3/4)1336x798x376mm | |
| 底座寬度(寬x深) | 650x376/1366x376mm | |
| 重量 kg (不含底座) | 23.0 kg | |
| 重量kg (含底座) | 24.5 kg | |
| 注意 | *1 網頁瀏覽器可能無法順利瀏覽部份網頁，透過VIERA網頁瀏覽器可能產生以下情形： ● 瀏覽內容可能因電視型號差異而有所不同。 ● 瀏覽內容可能與電腦有所差異。 ● 瀏覽內容可能有所限制。? *2 提供符合HID (人機界面規範)鍵盤。 | |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
中國時報【余祥、陳志祥╱台北報導】
台大一連串論文造假風波，昨初步告一段落，台大副校長郭大維和主任祕書林達德兩度向社會大眾鞠躬道歉，並強調台大未來會強化預防和處理論文造假的機制，重振聲譽，包括規畫成立處理學術倫理案件的專門辦公室，以及推廣使用可檢視論文圖片瑕疵等問題的軟體。
郭大維昨召開記者會時表示，台大處理郭明良疑似違反學術倫理案，除了依照既定程序進行之外，也邀請到校外專家組成特別委員會，且院級調查小組和特別委員會都是獨立運作，所做出的結論將作為校教評會的決議基礎，絕對是具有「公信力」。
郭大維並強調，台大身為學術界的一份子，深切了解社會各界對學術倫理的關切，因此已開始研擬預防違反學術研究倫理行為的機制，以維護台大師生在學術界的聲譽、提振研究貢獻，而且將就此事和社會大眾對話，也會公布方案，讓各界檢視。
目前台大的構想是，規畫成立校級專門辦公室處理學術倫理事件，以校級為單位、聘請專業人士，避免審查過程不夠嚴謹，被單一領域學者把持有失公信力，並且幫助老師釐清學術倫理的界線，減少無心之過。不過，位階還在研討中，初步規畫讓台大研發處與國外學術倫理辦公室（ORI）直接對口。
此外，台大日前也規畫，將宣導師生使用可檢視論文圖片瑕疵、引用不當等問題的軟體，讓研究者在投稿前，可自行檢視，將錯誤降到最低。
台大學生會長呂姿燕說，一連串的造假風波的確造成台大校譽的傷害，從事件發生至今也有一段時間，目前台大僅針對郭明良教授部分公布初步的調查結果，站在學生的立場，希望整起事件能夠經過嚴謹調查，但也盼儘速公布最終調查結果，讓學校師生都能得到一個合理的解釋。
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